Nowy podłokietnik Valtra ARM łączy w sobie solidny uchwyt z ergonomicznie rozmieszczonymi  przyciskami, przełącznikami klawiszowym i przesuwną dźwignią sterującą. Żaden inny system sterowania dostępny na rynku nie oferuje tak solidnego oparcia dla ręki operatora. Takie podparcie jest szczególnie ważne podczas jazdy po nierównym terenie i w warunkach, gdy operator musi skupić się na kierowaniu ciągnikiem. Ponadto, podłokietnik można łatwo podnieść za pomocą poręczy, szczególnie przydatnej przy korzystaniu z oryginalnego układu jazdy tyłem TwinTrac, dostępnego jako opcja w modelach Serii N, T i S.

Drugą innowacją Valtry jest wprowadzenie zbliżonych funkcji sterowania dla różnych przekładni. System ten pozwala na sterowanie czterema różnymi przekładniami:

1. Trójstopniową przekładnią PowerShift w modelach Valtra Advance
2. Pięciostopniową, wysoko zautomatyzowaną przekładnią PowerShift w modelach Valtra Versu
3. Innowacyjną, bezstopniową przekładnią CVT w modelach Valtra Direct
4. Nowej generacji bezstopniową przekładnią AVT wyznaczającą kierunki rozwoju i stosowaną w ciągnikach Valtra Serii S.

Pierwsze trzy przekładnie zostały skonstruowane w należącej do AGCO fabryce Valtra w Suolahti, gdzie są produkowane, natomiast ostatnia została opracowana i jest produkowana w fabryce AGCO w Marktoberdorf.

W branży ciągników nie spotkano się do tej pory z możliwością sterowania tak szeroką gamą produktów, częściowo produkowanych w różnych fabrykach, za pomocą jednego interfejsu użytkownika. Dla klienta posiadającego kilka ciągników, firmy usługowej lub właściciela floty, ułatwia to zamianę ciągników i operatorów. Dodatkową zaletą jest skrócenie czasu szkolenia nowego operatora.

Te cztery modele Valtra posiadają wspólną, nowoczesną hydraulikę Advance II i opcjonalnie do wyboru automatyczny system kierowania Auto-Guide2. Układ hydrauliczny Advance II zapewnia całkowite elektroniczne sterowanie, bardzo wysokie natężenie przepływu oleju oraz oddzielny obwód oleju hydrauliki roboczej w modelach Versu, Direct i S. Nowy automatyczny system kierowania Auto-Guide2 z nawigacją satelitarną, obsługiwany bez użycia rąk ma również nowy, uproszczony interfejs użytkownika oraz wiele udoskonalonych cech w porównaniu ze starszymi systemami. Nową konsolę można również wykorzystać do sterowania maszynami współpracującymi z magistralą ISOBUS.